地铁站，如同耗子一样在地底穿行着，与耗子不一样的是它有各各地铁站互相连续，每一个站最多能达几公里远，最短只不过五百米，它每日在地底运作着，就会造成较为大的活塞杆风及列车自身带有的热量，而这种活塞杆风 及热量是怎么释放出来的呢？这时候隧道风机的作用就凸显出来了。

隧道风机：说白了便是隧道施工内应用的离心风机，它包含轨排风机跟隧道风机，名字不一样功效也不一样。

隧道风机：做为隧道施工早，晚自然通风及列车堵塞区段中采用的，每天早上地铁站经营前一个小时，就会运行隧道风机对隧道施工内开展通风换气，夜里停止运营后也会运行对区段开展通风换气，一般运作時间为30分钟上下，它也做为火灾事故离心风机应用，当列车发生火灾时在区段正中间没法运作时，就会运行隧道风机开展排烟系统，一般排烟系统方法为人少的地方排风系统，人比较多的那端排风。

轨排风机：列车运作中拥有中央空调及本身造成的热量，当列车抵达地铁站泊车时，这种热量就会集聚在地铁站内没法排出，这时候的轨排风机就具有了功效，它根据轨顶轨顶专用型的排风系统口开展排风系统，随后根据轨排风机輔助把这种热量排出到外站，因此每一个地铁口都是会有一些亮节亭，大家进行的情况下回觉得拥有明显的风，这就是轨排风机所排出的风。